• TürkçeTürkçe
    • TürkçeTürkçe
    • EnglishEnglish
    • DeutschDeutsch
  • Hakkımızda
  • Reklam Rezervasyon
  • Kariyer
  • İletişim
27 Ocak 2023, Cuma
No Result
View All Result
GEMİ ADAMLARI
  • Ana Sayfa
  • Haber
  • Eğitim
  • Araştırma
  • Video
  • Denizcilik Şirketleri
  • İş Başvuru Formu
  • Ana Sayfa
  • Haber
  • Eğitim
  • Araştırma
  • Video
  • Denizcilik Şirketleri
  • İş Başvuru Formu
No Result
View All Result
gemiadamlari.org
No Result
View All Result
Home Genel

Uğraksız Geçişin Bozulması

by Güven
26 Nisan 2019
in Genel
0
Uğraksız Geçişin Bozulması
0
SHARES
2k
VIEWS
FacebookTwitterLinkedinWhatsapp

Türk boğazları dünya üzerindeki en tehlikeli su yollarından bir tanesi. Bu özelliğinden dolayı can, mal ve çevre güvenliğini sağlamak amacıyla deniz trafik düzeni oluşturulmuş ve yürürlüğe girmiştir. Uğraksız geçiş de bu kapsamda ortaya çıkan terimlerden birisi. Bu yazımızda uğraksız geçiş ve uğraksız geçişin bozulması konusuna değineceğiz.

[AdSense-A]

Türk Boğazları denildiği zaman, Çanakkale Boğazı, Marmara Denizi ve İstanbul Boğazından geçen gemilerin geçiş alanı ile bu alanı çevreleyen kıyı şeridini tanımlamaktadır.

Türk Boğazlarını kullanmak isteyen gemiler, acenteler vasıtası ile SP1 raporu göndermekte ve girişe 2 saat kala VHF ile SP2 raporu vermekteler. SP2 raporu esnasında veya Güney – Kuzey yönlü geçişde Sektör Marmara her hangi bir ikmal durumunu öğrenmek istemekte. Tam bu noktada geminin uğraksız ( transit ) geçişinin bozulup bozulmayacağı önemli bir konu haline gelmekte. Çünkü bu durumun ardından bir sonraki liman için verilecek olan pre-arrival dokümanları, ISPS ve sağlık dokümanları da değişmesi gerekecek. Bunun yanında gümrük konuları da işin içerisine girmiş olacak.

uğraksız geçiş, transit geçiş,

Uğraksız Geçiş Nedir?

Seyri, Türk Boğazları’nda bir liman, iskele yada biryere uğramamak üzere planlanmış ve bu husus gemi kaptanı tarafından Türk Boğazları’na girişten önce Türk Makamlarına bildirilmiş (SP1, SP2 raporları) olan gemi anlamına gelmektedir.

Tabii bu uğraksız geçiş belli başlı durumlarda bozulabilmekte. Tüzükde bu durum iki farklı şekilde ele alınmış durumda:

[AdSense-B]

Uğraksız Geçişini Bozan Gemi Nedir?

Uğraksız geçiş yaparken, kaptanı tarafından uğraksız geçişten vazgeçtiğini bildiren gemi uğraksız geçişini bozmuş gemidir.

Uğraksız Geçişi Bozulan Gemi Nedir?

Türk Boğazları’nda çatma, karaya oturma, başka bir deniz kazasına karışma gibi tehlike sebepleriyle ve mevzuat gereğince hakkında Türk İdari yada adli mercilerince araştırma, soruşturma yada kovuşturma yapılması gereken gemi, uğraksız geçişi bozulan gemi anlamına gelmektedir.

Tabii bunların yanında uğraksız geçişi bozan farklı konular da mevcuttur. Yine “Türk Boğazları Deniz Trafik Düzeni Tüzüğü” madde 10 gereği 168 saati geçen demirleme sonucu uğraksız geçiş bozulur. Uğraksız geçişin bozulması durumunda free pratique, gümrük vb. işlemler uygulanır. Dolayısı ile normal şartlar altında, VTS’den alınan izinle, 168 saati geçmeyen demirleme, ikmal, personel değişikliği vb. işlemler free pratique alınmadan ve transit geçiş bozulmadan gerçekleştirilebilir.

[AdSense-C]

Aşağıdaki yorumlar bölümünden bizlere yorumlarınızı iletebilir ve görüşlerinizle içeriğin gelişmesini destekleyebilirsiniz. Bu yazı resmi bir nitelik taşımamaktadır ve güncel durumları yansıtmayabilir. Güncel ve daha doğru bilgileri gemi acenteleri vasıtası ile öğrenebilirsiniz.

Kaynak: Türk Boğazları Deniz Trafik Düzeni Tüzüğü

Tags: AcenteFree PratiqueKEGMTransit GeçişTransit Geçişin BozulmasıTürk BoğazlarTürk Boğazları Deniz Trafik Düzeni TüzüğüUğraksız geçiş
Güven

Güven

Aframax, Suezmax ham petrol ve kimyasal tankerlerde 2. Zabit olarak görev yaptı. Personel müdür yardımcısı olarak çalıştıktan sonra DPA Yardımcısı / HSEQ Officer olarak görev yaptı.

Related Posts

Türk Boğazları'nda Yerli Yazılım Kullanılacak
Haber

Türk Boğazları’nda Yerli Yazılım Kullanılacak

3 Ocak 2021
Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Personel Alımı
Haber

Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü Personel Alımı

18 Haziran 2019
Next Post
Gemiadamı Cüzdanı, Gemilerde İş İlanları Artık DTO Sitesinde, Gemi adamı Cüzdanı, denizcilik işletmeleri yönetimi taban puanları

GOC Belgesinin Yenilenmesi

Bir Yorum Yapın Cevabı iptal et

Önerilen

HFO, Kuzey Kutup, Arctic, Antarctic

IMO Kutup Sularında HFO Kullanımını Yasakladı

2 sene ago
Müşterek Avarya & York Anvers Kuralları, Suudi Arabistan Açıklarındaki İran Tankerinde Patlama

Müşterek Avarya & York Anvers Kuralları

4 sene ago

Popüler Makaleler

  • Gemide Yangın Söndürücü Sistemler_Yangınla Mücadele_Fire Fighting Systems for ships

    Gemide Yangın Söndürücü Sistemler

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Gyro Error Calculation Nasıl Yapılır?

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • UKC Hesaplama

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Port State Control Kodları

    12 shares
    Share 12 Tweet 0
  • Yeterlilik Süresi Nasıl Uzatılır

    0 shares
    Share 0 Tweet 0

Haber bülteni

HAFTANIN EN ÖNEMLİ HABER VE OLAYLARI

Haftalık haberleri doğrudan gelen kutunuza almak için posta listemize abone olun!

Kategoriler

  • Araştırma
  • Eğitim
  • Fuar & Etkinlik
  • Haber
  • Kültür & Sanat
  • Lojistik
  • Video

Bağlantılar

  • GA.Training
  • Evamir
  • Mevzu Gezmekse

  • Sözlük
  • Denizcilik Şirketleri
  • Alıntı Şartları
  • Çerez Politikası
  • Hukuka Aykırılık
  • Kişisel Veriler ve Gizlilik Politikası
  • Kullanım Koşulları

Hakkımızda

Gemiadamlari.org, 2015 yılından beri denizcilik ve denizcilere odaklanan bir web sitesidir. Takipçileri için kaliteli ve özgün içerikler yayınlamayı hedeflemektedir. Türkçe olarak yayın hayatına başlayan Gemiadamlari.org, İngilizce ve Almanca dillerinin de eklenmesiyle birlikte üç dilde yayın hayatına büyüyerek devam etmektedir.
  • Hakkımızda
  • Reklam Rezervasyon
  • Kariyer
  • İletişim

© 2022 GemiAdamlari.Org

No Result
View All Result
  • Ana Sayfa
  • Haber
  • Eğitim
  • Araştırma
  • Video
  • Fuar & Etkinlik
  • Kültür & Sanat
  • Lojistik
  • Denizcilik Şirketleri
  • İş Başvuru Formu
  • EnglishEnglish
  • DeutschDeutsch

© 2022 GemiAdamlari.Org