Küresel ticaretin %90’ı deniz taşımacığı üzerinden gerçekleşmekte. Küresel ticaretin artması, deniz ticaret filolarının büyümesi ve bu sebeple ihtiyaç duyulan kalifiye iş gücünün artması demek. Küresel denizcilikte insan gücü 2005 ve 2010 yılları içinde %34 arttı.
2015 yılında küresel denizcilik iş gücünün 774,000 zabit, 873,500 tayfa olmak üzere tahmini olarak 1,647,500 kişiden oluştuğu tahmin edilmekte.
2005 ve 2015 yıllarında denizci sayısındaki artış
Ülkelere yapılan araştırmanın sonucuna göre denizcilikte rol alan iş gücü giderek artmakta. Aşağıdaki tabloda 2005 ve 2015 yılları arasındaki denizci sayısındaki artık açık bir şekilde görülmekte.
| Rütbe | 2005 | 2010 | 2015 |
| Zabit | 466,000 | 624,000 | 774,000 |
| Tayfa | 721,000 | 747,000 | 873,500 |
| Toplam | 1,187,000 | 1,371,000 | 1,647,500 |
Denizci sayısındaki bu dramatik artışın, insansız gemilerin sayısındaki artışla birlikte nasıl bir yol izleyeceğini önümüzdeki dönemlerde göreceğiz.
Denizcilerin Milliyetleri
Sayılar büyük ve giderek artmakta. Sayıların ardından merak edilen ise bu denizcilerin hangi milletlerden oluştuğu.
| Tüm Denizciler | Zabitler | Tayfalar | |
| 1 | Çin | Çin | Filipinler |
| 2 | Filipinler | Filipinler | Çin |
| 3 | Endonezya | Hindistan | Endonezya |
| 4 | Rusya | Endonezya | Rusya |
| 5 | Ukrayna | Rusya | Ukrayna |
Ülkelerin yetiştirdiği denizci sayısının ülke nüfuslarının büyüklüğü ile ilişkili olduğunu gösterir bir çalışma olmasa da en kalabalık nüfusa sahip ülkelerin daha fazla denizci yetiştirdiğini görebiliriz. 2015 yılı dünya popülasyonuna baktığımızda en kalabalık nüfusa sahip olan 10 ülke sırası ile Çin, Hindistan, Amerika Birleşik Devletleri, Endonezya, Brezilya, Pakistan, Nijerya, Bangladeş, Rusya, Meksika. Görüldüğü üzere en kalabalık 10 ülkenin dört tanesi en fazla denizci çıkartan ülkeler arasında. Filipinler ve Ukraynanın popülasyonu en yüksek 10 ülke arasında olmasa da yinede en fazla denizcinin olduğu ülkeler listesinde olması da bu durumun nüfus ile ilgili olmadığını gösteriyor. Türkiyenin bu liste içerisinde olmaması, hala denizci bir millet olamadığımızın göstergelerinden bir tanesi.
| Türkiyedeki Denizciler | |
| Zabit (Aktif) | 31.213 |
| Tayfa (Aktif) | 74.590 |
| Amatör Denizci | 187.500 |
| Balıkadam | 2.189 |
| Kılavuz Kaptan | 814 |
| VTS Operatörü | 108 |
| Toplam | 296.414 |
Küresel Denizciliğin Gemi adamlarına Olan Talebi
2015 yılı içerisindeki denizci arzından bahsettik ancak piyasanın taleplerinden bahsetmemiştik. Yapılan araştırmada 2015 yılındaki zabitan talebi yaklaşık olarak 790.500 olarak hesaplanmış. Bu sayı mevcut zabit arzından yaklaşık %2 fazla. Yani denizcilik piyasası zabit ihtiyacını tam anlamıyla karşılayamamış. Bu durum tayfa sınıfı gemi adamları için tam tersi bir durum söz konusu. Talepten fazla tayfa sınıfı gemi adamı arzı oluşmuş.
Küresel denizcilik filosunun önümüzdeki yıllarda da büyümesi öngörülüyor. Bu büyüme ve mevcut gemi adamı yönelimlerine bakıldığında iyi eğitim almış, başarılı zabit sınıfı gemi adamlarına olan ihtiyacın artacağı tahmin ediliyor. Bu gemi adamı ihtiyacına Türk denizcileri olarak ilgi göstermemiz gerekiyor. Denizcilik ve lojistik sektörünün gelecekteki ihtiyaçlarının iyi çözümlenmesi, kanun, yönetmelik ve eğitim müfredatlarının bu çözümleme doğrultusunda yenilenip gelecekteki ihtiyaca karşılık verilmesi gerekmekte. Günümüz ihtiyaçlarından ziyade gelecekteki ihtiyaca göre yetişmiş iş gücüne sahip olmamız gerekmekte.
