• TürkçeTürkçe
    • TürkçeTürkçe
    • EnglishEnglish
    • DeutschDeutsch
  • Hakkımızda
  • Reklam Rezervasyon
  • Kariyer
  • İletişim
27 Ocak 2023, Cuma
No Result
View All Result
GEMİ ADAMLARI
  • Ana Sayfa
  • Haber
  • Eğitim
  • Araştırma
  • Video
  • Denizcilik Şirketleri
  • İş Başvuru Formu
  • Ana Sayfa
  • Haber
  • Eğitim
  • Araştırma
  • Video
  • Denizcilik Şirketleri
  • İş Başvuru Formu
No Result
View All Result
gemiadamlari.org
No Result
View All Result
Home Genel

Kapalı Mahallere Giriş

by Güven
18 Şubat 2019
in Genel
0
Kapalı-Mahallere-Giriş-enclosed-space
0
SHARES
1.3k
VIEWS
FacebookTwitterLinkedinWhatsapp

Gemilerde meydana gelen kazaların önemli bir bölümü kapalı mahallere girerken yaşanan kazalardan meydana gelmekte. Shipowners Club kapalı mahallere giriş risk assesmentı yayımladı.

Kapalı mahallere giriş ( Enclosed Space Entry) gemilerde çok sık olarak yaptığımız bir iş. Enclosed space girişlerinde uyulması gereken bir takım önemli kurallar vardır.

Enclosed Space Nedir?

ISGOTT’a göre kapalı mahal aşağıdaki şekilde tanımlanmıştır.

Giriş ve çıkış için açıklıkları sınırlanmış, doğal havalandırmaya müsait olmayan ve sürekli işçi kalması için dizayn edilmemiş bir bölüm.
Bunlara; kargo bölümleri, dip tanklar, yakıt tankları, balast tankları, pompa daireleri, kompresör daireleri, koferdamlar, boş bölümler, omurga tünelleri, inter bariyer bölümleri, makine krank keys ve pis su tankları dahildir.

[AdSense-A]

İngilizce versiyonu, ise şu şekilde:

A space which has the following characteristics:

  • Limited Openings for entry and exit;
  • Unfavourable natural ventilation; and
  • Is not designed for continuous worker occupancy.This includes, but is not limited to, cargo spaces, double bottoms, fuel tanks, ballast tanks, pump rooms, compressor rooms, cofferdams, void spaces, duct keels, inter-barrier spaces, engine crankcases and sewerage tanks.

Kapalı Mahallere Giriş

Kapalı-Mahallere-Giriş-enclosed-spaceKapalı mahaller çalıştığımız en tehlikeli ortamlardan bir tanesi. Çalışırken içerisinde bulunduğumuz ortam uzun süre havalandırılmadığı veya pompa dairesi gibi kargonun bulunduğu ortamlar içerisinde zehirli veya patlayıcı gazlar bulundurabilir. Bununla birlikte kargonun kapalı mahale sızmış olması kayıp düşme gibi farklı kazalara da sebebiyet verebilir.

 

 

[AdSense-B]

Shipowners Club 18 aylık bir süre içerisinde 15 tane düşme, boğulma, paylayıcı yanıkları ve 6 ölüm tecrübe etti. Bu endişe verici istatistikler, Kulübün devam eden kampanyasının bir parçası olarak kapalı alana giriş konusunda örnek bir risk değerlendirmesi yapmasını sağlamıştır. Bu kılavuz, kapalı alana giriş operasyonu, kapalı alana giriş şartları ve tespit edilen tehlikelerin etkisini en aza indirgemek için kontrol önlemleri uygulanırken dikkat edilmesi gereken daha ayrıntılı hususlarla ilgili çeşitli tehlikeleri ele almaktadır.

Anahtar Noktalar

Kapalı alanlara girişlerde dikkat edilmesi gereken noktalar aşağıdakilerle sınırlı olmamak üzere şöyle sıralayabiliriz:

  • Öngörülen kapalı alana giriş prosedürleri takip edilmedikçe ve çalışma izni verilmedikçe, kapalı alana giriş yapılmasına izin verilmez. Bu, potansiyel tehlikeleri tanımlamak için resmi bir risk değerlendirmesini ve buna göre kontrol etmek için risk azaltma yöntemlerini içermelidir.

[AdSense-C]

  • Her filo gemisinde bulunan tüm potansiyel kapalı alanlar, giriş noktaları buna göre tanımlanmalı ve işaretlenmelidir. Koşullara bağlı olarak bazı alanlar kapalı olabileceğinden veya başka şekilde tehlikeli olabileceğinden, bu belirli bir liste değildir ve bu nedenle değerlendirmeler periyodik olarak yapılmalıdır.
  • Bunlarla sınırlı olmamak üzere kargo alanları, double bottom’lar, yakıt depoları, balast tankları, kargo pompa daireleri, store’lar, zincirlikler, boşluklar, kazanlar, makine krank case’leri, sewage tankları, kompresör odası gibi tüm kapalı alanlarda (sadece tankerlerde değil, tüm gemi türlerinde) toksik bir atmosfer olabileceği unutulmamalıdır. Metan gazı, dökme olarak kömür taşıyan kargo gemilerinde yaygındır.
  • Kapalı alanlara giriş prosedürü, gemide kapalı bir alana giren tüm personel için gerçekleştirilmeli ve yalnızca gemi personeli ile sınırlı kalmamalıdır.
  • Bir personel atmosferle rahat değilse, kapalı alana girişini reddetme haklarına sahip olduklarının farkında olmaları gerekir. Hot work veya başka işler kapalı bir alanda gerçekleştirilecekse, kapalı alana giriş iznini tamamlamak için ek çalışma izni verilmelidir.

Bu makale, Safety4Sea içeriği referans alınarak yazılmıştır. Yazının tamamını okumak için bu siteye gidebilirsiniz. Aşağıdaki yorumlar bölümünden bizlere yaşadığınız tecrübelerden bahsedebilirsiniz. Sosyal medya hesaplarımızdan bizleri takip etmeyi ihmal etmeyin.

Tags: Enclosed SpaceISGOTTKapalı MahalRisk AssessmentSafety4SeaShipowners Club
Güven

Güven

Aframax, Suezmax ham petrol ve kimyasal tankerlerde 2. Zabit olarak görev yaptı. Personel müdür yardımcısı olarak çalıştıktan sonra DPA Yardımcısı / HSEQ Officer olarak görev yaptı.

Related Posts

No Content Available
Next Post
Kerç Boğazındaki Yangın Söndürüldü

Kerç Boğazındaki Yangın Söndürüldü

Bir Yorum Yapın Cevabı iptal et

Önerilen

Liman İşlemlerinde Kullanmak için ‘C Kodu’ Nasıl Oluşturulur?

Liman İşlemlerinde Kullanmak için ‘C Kodu’ Nasıl Oluşturulur?

7 sene ago
Dövizli Askerlik, Bedelli Askerlik 2018,Bedelli askerlik hakkında merak edilenler, Bedelli askerlik celp dönemleri belli oldu, askerlik

Bedelli Askerlik Celp Dönemleri Belli Oldu

4 sene ago

Popüler Makaleler

  • Gemide Yangın Söndürücü Sistemler_Yangınla Mücadele_Fire Fighting Systems for ships

    Gemide Yangın Söndürücü Sistemler

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Gyro Error Calculation Nasıl Yapılır?

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • UKC Hesaplama

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Port State Control Kodları

    12 shares
    Share 12 Tweet 0
  • Yeterlilik Süresi Nasıl Uzatılır

    0 shares
    Share 0 Tweet 0

Haber bülteni

HAFTANIN EN ÖNEMLİ HABER VE OLAYLARI

Haftalık haberleri doğrudan gelen kutunuza almak için posta listemize abone olun!

Kategoriler

  • Araştırma
  • Eğitim
  • Fuar & Etkinlik
  • Haber
  • Kültür & Sanat
  • Lojistik
  • Video

Bağlantılar

  • GA.Training
  • Evamir
  • Mevzu Gezmekse

  • Sözlük
  • Denizcilik Şirketleri
  • Alıntı Şartları
  • Çerez Politikası
  • Hukuka Aykırılık
  • Kişisel Veriler ve Gizlilik Politikası
  • Kullanım Koşulları

Hakkımızda

Gemiadamlari.org, 2015 yılından beri denizcilik ve denizcilere odaklanan bir web sitesidir. Takipçileri için kaliteli ve özgün içerikler yayınlamayı hedeflemektedir. Türkçe olarak yayın hayatına başlayan Gemiadamlari.org, İngilizce ve Almanca dillerinin de eklenmesiyle birlikte üç dilde yayın hayatına büyüyerek devam etmektedir.
  • Hakkımızda
  • Reklam Rezervasyon
  • Kariyer
  • İletişim

© 2022 GemiAdamlari.Org

No Result
View All Result
  • Ana Sayfa
  • Haber
  • Eğitim
  • Araştırma
  • Video
  • Fuar & Etkinlik
  • Kültür & Sanat
  • Lojistik
  • Denizcilik Şirketleri
  • İş Başvuru Formu
  • EnglishEnglish
  • DeutschDeutsch

© 2022 GemiAdamlari.Org