Kızıldeniz’deki Husi isyancı saldırıları nedeniyle, Kızıldeniz üzerinden geçen nakliye şirketleri şu anda Ümit Burnu üzerinden yeniden rota belirliyor. Bu, gemilerin artık daha uzun bir rota izlemesi nedeniyle küresel ticareti önemli ölçüde etkileyecek. Lojistikteki bu aksamalar, nakliye maliyetlerinde önemli bir artışa neden oluyor. Bu değişiklik, Avrupa’dan Asya’ya olan geçiş süresine 5.000 deniz mili üzerinde bir ek ve birkaç hafta eklenmesine yol açıyor.
Ekonomik Etki
Husi isyancıların bu tırmanışı şu anda petrol fiyatlarında bir artışa neden oldu, bu da enerji tarifelerinde bir artışa yol açacak, nakliye maliyetindeki artış da mal fiyatlarında bir artışa neden olacaktır. Özellikle otomotiv endüstrisi, potansiyel bir tedarik zinciri kesintisini yakından takip ediyor. Bu beklenmeyen tedarik zinciri kesintisinin bu yılın Noel dönemine olan anlık etkisi, önceden stoklanan envanterlerden dolayı minimaldir.
Stratejik Süveyş Kanalı
Asya ile Avrupa’yı birleştiren 192 km’lik bir su yolunu içeren Süveyş Kanalı, küresel konteyner, petrol ve LNG sevkiyatları için kilit bir rota olarak önem taşır. Süveyş Kanalı’nın küresel petrol ticareti ve Mısır ekonomisi için önemi, ücretlerden elde edilen önemli gelirler nedeniyle vurgulanamaz. Husi isyancıların Kızıldeniz’de gerçekleştirdiği bir dizi saldırının ardından, Süveyş Kanalı otoritesi, önemli nakliye şirketlerinin alternatif rotalara yönelmesiyle nakliye desenlerinde önemli bir değişiklik fark etti. Bu eylem, gemilerin masum geçiş hakkının açık bir ihlali niteliğindedir. Tarih boyunca, kanal, uluslararası ticaret ve siyasetteki stratejik önemini vurgulayan jeopolitik gerilimlerin odak noktası olmuş, 1956 ve 1967’de kapanmasına yol açmıştır.
